A320的加长型，是A320系列飞机的最大型号，与A320相比，机身加长6 93米，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对
B737-200型是100型的加长型；在-100的机身上加长1 8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，至1988年8月停产
波音737-100 基本型，仅生产30架。1967年4月9日首飞，1968年2月30架基本型波音737全部交付德国汉莎航空公司使用。因为是第一代的波音737
空中客车A320（Airbus A320）是法国空中客车公司制造的一款中短程窄体商用客机，成员系列包括A318、A319、A320、A321以及商务客机ACJ
空中客车A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。易捷
法航A318是百座级客机，是空中客车A320家族里面最小的成员，也叫迷你空中巴士，在开发阶段时使用代号是A319M5，法航A318其实是由空中客
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自投产以来四十余年销路长久不衰，波音737成为民航历史上最成功的
A310-300型 -200型的加大航程型，外型上与200型几乎相同。 -300通过附加的中央和水平尾翼油箱增加了最大起飞重量和续航能力。最
A310-200F型 -200型的货运型，由空中客车德国公司为联邦快递（FedEx）由A310-200型改装而来。 飞机制造公司：Airbus Industries
波音747（英语：Boeing 747）是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客 货运输机（Wide-body comm
A310-200型 基本型，第一架A310客机是空中客车的第162架飞机。 于1982年4月首飞，使用Pratt & Whitney JT9D引擎，最大航
空中客车A310是一款中程广体客机，由空中客车工业公司制造，由A300型发展而来。 A310-300的巡航距离超越了所有A300家族的型号，A310
747-400 LCF：波音747-400大型货机（Boeing 747-400 Large Cargo Freighter，又常称为747 LCF或单纯简称为LCF），正式官方命名波音
747-400F：400型的全货运机型，缩短了上层客舱，与747-200F类似。1993年交付。性能数据:机长 70 6米翼展 64 4米高度 19 4米空机重量
机型介绍:747-400ERF：B747-400ER的全货运型，2002年10月交付。性能数据:长度 70 6米翼展 64 4米高度 19 4米空重 169，800公斤最大起飞
747-400ER（延程型）：747-400ER（延程型）飞机的航程比早期的747飞机更远，飞机客舱采用全新三级布局，拥有波音特色内饰，与获奖的777飞
波音747-400D（Domestic）：-400型的高容量客运型，客舱可载客568名，此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般-400型都有的翼梢
747-400BCF：又称为747-400SF(Special Freighter）。是针对不断增加的空运需求，对747-400客机改装为全货运机型，波音在获得国泰航空公
波音747-400：在-300型的基础上进行了较大的改进，属于第二代波音747。在1985年正式启动747-400计划，安装了新型电子仪表设备，只需两位
波音747-300：747-200型的改进型，设计理念来源于并不成功的747SP，波音公司发现合适的机首上层结构将有利于稳定气流降低阻力进而减少油
A300-600ST白鲸 A300-600ST白鲸是在A300-600R基础上加大了机身，以适应装运飞机大件的需要，机身直径7 7米，货舱长为37 7米，货舱容
A300-600R -600型的加大航程型。更多地使用复合材料，减轻机身重量，在机尾增加一油箱，航程增大到7802公里。1987年首次试飞，1
A300-600 拥有和B2和B4相同的长度但是增加了机身尾段内部空间，应用了A310许多先进的设计，采用了A310的机身尾段和尾翼，双人机组体制
A300B4 主要生产型号，增加航程的改进型，类似于B2，重量增加到157吨，航程增加到4000千米。A300B4-200型是A300B4-100型的改进型，机
A300B4 主要生产型号，增加航程的改进型，类似于B2，重量增加到157吨，航程增加到4000千米。A300B4-200型是A300B4-100型的改进型，机
A300B2 第一种量产型号。根据航空公司的要求机身加长2 6米，可增加3排座位，载客量270人，采用CF6或者普拉特•惠特尼公司的JT9D发
波音747-200：有别称为747B型，747-100型的改进型。747-200型使用新型发动机，提高了最大起飞重量，增大了载油量，增加了航程，1970年10
波音747-100：波音747基本型。1969年2月9日首飞，同年12月获美国联邦航空局型号合格证，1970年1月由波音747项目发起用户美国泛美航空公司
麦道XP-67 | 麦道FH | 麦道F2H | 麦道XF-85 | 麦道XF-88 | 麦道F3H | 麦道F-101 | 麦道F-110 | 麦道F-4 | 麦道F-15 |
军用及私人用型号：美国空军使用波音757用作运载贵宾，命名为C-32，用于接载美国副总统，其呼号为空军二号；微软创办人之一保罗·艾伦所有
波音757-300型： -300 为-200 的加长型，虽提升了载客量但却换来航程的减少，1998年8月首次飞行。757-300的载客量为252人，飞行距离为3,
麦道12，亦称MD-12，是美国麦克唐纳·道格拉斯公司（简称麦道公司）拟设计的大型远程四发宽机身双层机舱客机。麦道公司提出这一方案是在198
波音757-200PF型：货运型，没有乘客舷窗和舱门，机身前侧增开一大型货舱门，1985年美国联合包裹公司（UPS）订购后，开始制造，1987年9月
波音757-200M型：客货混合型，保留了标准客舱和客舱其它设备，货舱与波音757-200PF相同，仅生产1架于1988年交付尼泊尔航空公司使用。
波音757-200ER型：波音757-200的加大航程型 （Exte nded-Range），从来没有完成设计阶段。一些航空公司称旗下总重量较高的-200型号为-2
波音757-200型：基本型，在生产的波音757中占大多数。1982年1月13日出厂，同年2月19日首飞，当年12月21日取得美国联邦航空局适航证，1982
MD-87MD-87机身缩短5 35米，混合级客舱布局可载109名乘客。装2台JT8D-217C涡扇发动机，燃油消耗比JT8D-217A降低2%，标准燃油量17748千克，
麦道MD-80系列在1980年推出，基于道格拉斯DC-9的设计，相比DC-9-50加长了机身，增大了最大起飞重量与油箱容量，于机身后方两旁装上普惠JT
麦道MD-83型客机 - 简介麦道MD-83型客机远程型，装两台JT8D-219涡扇发动机，最大起飞重量72575千克，载155名乘客可飞行4635公里。1984年1
MD-81MD-81基本生产型。装两台普拉特·惠特尼公司JT8D-209涡轮风扇发动机，当一台发动机出现故障，另一台可自动提供应急功率，该型发动机涵
MD-88改进型。为符合达美航空公司的技术要求，装有先进的电子飞行仪表系统、飞行管理系统、机载风切变探测系统；机身使用更多复合材料。混
波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，原设计为美国东方航空及英国航空取代旗下的波727。波音757于1983年投入服务，并于2
麦道MD80 MD80系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从DC9－50客机发展来的中短程客机。1977年10月开始研制,最初定名为DC9-80,属于对DC9－50
波音KC-767 以767-200ER为蓝本的空中加油机，现由意大利空军及日本自卫队使用。美国空军曾表示对KC-767感兴趣，曾检讨有关租用100架 KC
1984年7月，波音公司为美国陆军洲际导弹防卫系统的机载光学设备试验计划提供试验载机。波音公司用波音767作为试验平台鉴定美国陆军对于重
A300B1 仅制造了2架：第一架原型机，第二架后来卖给航空公司。机长50 97米，装两台CF6-50A涡扇发动机。载客259人，最大起飞重量132,
空中客车A300是欧洲空中客车飞机公司设计生产的一种中短程广体客机，1972年开始投入生产，于2007年7月宣布停产，7月12日将最后一架飞机
MD-90是美国麦克唐纳·道格拉斯公司（McDonnell Douglas）在MD-80的基础上于1985年提出的双发中短程客机。第一架原型机1993年2月22日首次
MD-80系列客机是美国麦克唐纳·道格拉斯公司在DC-9-50基础上发展起来的新系列双发中短程客机。1977年10月开始研制时称DC-9超80。这种新型号
