A310-300的巡航距离超越了所有A300家族的型号，A310-200超越了除A300-600之外所有其他型号。正因为这个特性，所以A310被广泛用于跨越大西洋的航线。A300和A310系列是空中客车的主要盈利产品，它们之间有着良好的互操作性，A300-600和A310只需要14天的训练就可以具有足够操作其他型号的能力。
主要型号
A310-200型
第一架A310客机是空中客车的第162架飞机。于1982年4月首飞，使用Pratt & Whitney JT9D引擎，最大航程6,800公里。一年后，开始在瑞士航空和德国汉莎航空服役。
第一架A310客机是空中客车的第162架飞机。于1982年4月首飞，使用Pratt & Whitney JT9D引擎，最大航程6,800公里。一年后，开始在瑞士航空和德国汉莎航空服役。
A310-200C型
-200型的客货转换型，仅生产一架，侧面有改装货舱门，1984年交付荷兰马丁航空公司，后来由联邦快递（FedEx）运营。
A310-200F型
-200型的货运型，由空中客车德国公司为联邦快递（FedEx）由A310-200型改装而来。
A310-300
1985年7月首飞，此型号引入了小翼来提高空气动力学性能（但某些A310-200也有安装）。 此款飞机1986年正式在瑞士航空投入使用，亦是A310系列中销量最高的型号。
A310-300F型
-300型的货运型， 由客机改装型。
A310 MRTT
A310被改装成多任务加油运输机提供空中加油服务，德国空军订购4架；加拿大空军订购2架，2004年开始交货。
| 机型 | A310-200 | A310-200F | A310-300 | A310-300F |
| 机师数 | 2 | |||
| 长度 | 46.66米（153呎1吋） | |||
| 高度 | 15.8米（51呎10吋） | |||
| 翼展 | 43.9米（144呎） | |||
| 后掠翼 | 28° | |||
| 截面 | 5.64米（18呎6吋） | |||
| 座位数（2级） | 240 | n/a | 240 | n/a |
| 最大起飞重量 | 141,974公斤（312,342磅） | 164,000公斤（361,600磅） | ||
| 空重 | 80,142公斤 （176,312磅） |
72,400公斤 | 83,100公斤 （183,300磅） |
73,900公斤 |
| 最大燃油容量 | 55,200升（14,603美国加仑） | 75,470升（19,940美国加仑） | ||
| 巡航速率 | 0.80马赫（850 km/h） | |||
| 最高速率 | 0.84马赫（901 km/h） | |||
| 实用升限 | 12,000米（40,000呎） | |||
| 发动机 | 普惠（Pratt & Whitney）JT9D-7R4 或 通用电气（General Electric）CF6-80C2A2 | 普惠 PW4152/4156A 或 通用电气 CF6-80C2A8 | ||
| 发动机推力（x2） | 50,000-53,200磅 | 56,000-59,000磅 | ||
| 航距 | 6,800公里 （3,670海里） 跨州际 |
5,550公里 | 9,600公里 （5,200海里） 跨大西洋 |
7,330公里 |
