波音777-200LR计划名称为777-100X。它的性能原本与波音747SP相似,改用推力更大和更先进的引擎,机身较短,因此省下的重量能改为装载燃料以增加航程,属于C型市场。基于载客量较少,但营运成本与-200型差不多,人均营运成本相对较高,不受航空公司欢迎,被迫改回与-200型相同波音-777的机身。
波音777-200LR(Longer Range)在2006年投入服务时成为了世上航程最长的客机,因此波音把它命名为“Worldliner”,以突显其性能,虽然如此,但波音777-200LR仍受ETOPS限制。-200LR航程达17,501.4公里(9,450海里),能连续飞行18小时。与-200LR同期开发的-300ER同样采用通用电气GE90-110B1发动机,推力达110,000磅力,而-300ER也能选用GE90-115B。
777-200LR的改变主要是提高了起飞重量和增加油缸容缸,翼展增加了3.9米,采用强国泰航空的波音777-300化型起落架。首架于2005年2月15日出厂,于2005年3月8日首飞,第二架原型机于5月24日首飞,2006年2月2日取得适航证,2006年2月27日交付给巴基斯坦国际航空。
在2006年11月10日,一架-200LR由香港出发至伦敦,用了22小时42分钟飞行了21601公里,打破商用客机不停站飞行的世界记录。直至2008年8月,波音共交付20架-200LR,其中有19架仍然营运中。波音777-200LR的直接竞争对手是A340-500HGW,和计划中的A350-900R,后者航程计划高达9,500海里(17,600公里)。
型号 777-200LR
长度 63.70 m
翼展 64.8 m
高度 18.60 m
机舱宽度 5.86 m
最大座位数量 440
典型座位数量 301(3级客舱布局)
续航距离 17,445 km
巡航速度 0.84 马赫
空重 148,181 kg
最大起飞重量 347,450 kg
最大燃油容量 202,290 升
发动机 (2台) GE 90-110B1/ GE90-115B