波音767飞机是波音公司生产的双发(动机)、半宽体、中远程运输机。767的客舱采用双通道布局,主要面向200-300座级市场,用来与空中客车A300/A310系列竞争,主要是用来争夺1980年代波音707、DC8、波音727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场波音767系列大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间。
1980年4月,第一架波音767出厂,1981年9月26日第一架波音767飞机首飞,1982年7月型号合格证,同年9月交付,并于同年12月首次用作商业飞行。在1990--1992年交付数量分别为60、62、63架,达到的高峰。 原本波音计划于2007年底停产767系列,但在2007年3月接获了27架767货机订单,因此停产计划延迟。截至2007年3月,波音共接获1011架订单。 波音767被波音787取代。
| 
		 机型 
	 | 
	
		 767-200 
	 | 
	
		 767-200ER 
	 | 
	
		 767-300 
	 | 
	
		 767-300ER 
	 | 
	
		 767-300F 
	 | 
	
		 767-400ER 
	 | 
	
|---|---|---|---|---|---|---|
| 
		 首飞日期 
	 | 
	
	 1981年9月 
	 | 
	
	 1984年3月 
	 | 
	
	 1986年1月 
	 | 
	
	 1986年11月 
	 | 
	
	 1995年10月 
	 | 
	
	 1999年10月 
	 | 
	
| 
		 座位数 
	 | 
	
	 181(3级) 
	224(2级) 255 ~ 290(1级)  | 
	
	 218(3级) 
	269(2级) 351(1级)  | 
	
	 n/a 
	 | 
	
	 245(3级) 
	304(2级) 375(1级)  | 
	||
| 
		 载货量 
	 | 
	
	 2,875立方呎(81.4立方米) 
	22 LD2s  | 
	
	 3,770立方呎(106.8立方米) 
	30 LD2s  | 
	
	 16,034立方呎(454立方米) 
	30 LD2s + 24货板  | 
	
	 4,580立方呎(129.6立方米) 
	38 LD2s  | 
	||
| 
		 长度 
	 | 
	
	 48.5米 
	 | 
	
	 54.9米 
	 | 
	
	 61.4米 
	 | 
	|||
| 
		 翼展 
	 | 
	
	 47.57米 
	 | 
	
	 51.82米 
	 | 
	||||
| 
		 机身高 
	 | 
	
	 5.41米 
	 | 
	|||||
| 
		 机身宽 
	 | 
	
	 5.03米 
	 | 
	|||||
| 
		 轮距 
	 | 
	
	 19.69米 
	 | 
	
	 22.76米 
	 | 
	
	 26.2米 
	 | 
	|||
| 
		 航距 
	 | 
	
	 3,950海里 
	(7,300公里) 可跨大西洋  | 
	
	 6,590海里 
	(12,200公里) 可跨太平洋  | 
	
	 3,950海里 
	(7,300公里) 可跨大西洋  | 
	
	 5,975海里 
	(11,065公里) 可跨太平洋  | 
	
	 3,255海里 
	(6,025公里) 可洲际运行  | 
	
	 5,625海里 
	(10,415公里) 可跨太平洋  | 
	
| 
		 巡航速率 
	 | 
	
	 0.80马赫(470节(海里),530mph,851km/h)(于35,000呎巡航高度) 
	 | 
	|||||
| 
		 最高巡航速率 
	 | 
	
	 0.86马赫(493节(海里),568mph,913km/h)(于35,000呎巡航高度) 
	 | 
	|||||
| 
		 最高巡航高度 
	 | 
	
	 43,100呎(13,137m) 
	 | 
	|||||
| 
		 起飞所需跑道长度(于最大起飞重量时) 
	 | 
	
	 5,600呎(1,710米) 
	 | 
	
	 7,900呎(2,410米) 
	 | 
	
	 9,501呎(2,896米) 
	 | 
	|||
| 
		 最大滑行重量 
	 | 
	
	 143,789公斤 
	 | 
	
	 179,623公斤 
	 | 
	
	 159,665公斤 
	 | 
	
	 187,334公斤 
	 | 
	
	 187,334公斤 
	 | 
	
	 204,570公斤 
	 | 
	
| 
		 最大起飞重量 
	 | 
	
	 315,000磅 
	(142,880公斤)  | 
	
	 395,000磅 
	(179,170公斤)  | 
	
	 350,000磅 
	(158,760公斤)  | 
	
	 412,000磅 
	(186,880公斤)  | 
	
	 412,000磅 
	(186,880公斤)  | 
	
	 450,000磅 
	(204,120公斤)  | 
	
| 
		 最大着陆重量 
	 | 
	
	 123,337公斤 
	 | 
	
	 136,078公斤 
	 | 
	
	 136,078公斤 
	 | 
	
	 145,150公斤 
	 | 
	
	 147,871公斤 
	 | 
	
	 158,757公斤 
	 | 
	
| 
		 无燃油最大重量 
	 | 
	
	 113,398公斤 
	 | 
	
	 117,934公斤 
	 | 
	
	 126,099公斤 
	 | 
	
	 133,810公斤 
	 | 
	
	 140,160公斤 
	 | 
	
	 149,685公斤 
	 | 
	
| 
		 最大燃油容量 
	 | 
	
	 63,217升 
	 | 
	
	 91,380升 
	 | 
	
	 63,216升 
	 | 
	
	 91,380升 
	 | 
	
	 91,380升 
	 | 
	
	 91,370升 
	 | 
	
| 
		 空重 
	 | 
	
	 80,127公斤 
	 | 
	
	 82,377公斤 
	 | 
	
	 86,069公斤 
	 | 
	
	 90,011公斤 
	 | 
	
	 86,183公斤 
	 | 
	
	 103,872公斤 
	 | 
	
| 
		 最大货运容量 
	 | 
	
	 86.9立方米 
	 | 
	
	 114.1立方米 
	 | 
	
	 454立方米 
	 | 
	
	 138.9立方米 
	 | 
	||
| 
		 发动机(x2) 
	 | 
	
	 普惠(Pratt & Whitney)JT9D-7R4 
	普惠PW4052/4056 通用(General Electric)CF6-80A 通用CF6-80C2  | 
	
	 普惠(Pratt & Whitney)JT9D-7R4 
	普惠PW4052/4056 通用CF6-80C2  | 
	
	 普惠JT9D-7R4 
	普惠PW4056 通用CF6-80A 通用 CF6-80C2  | 
	
	 普惠PW4056/4060 
	通用CF6-80C2 劳斯莱斯(Rolls-Royce)RB211-524H  | 
	
	 普惠PW4062 
	通用CF6-80C2  | 
	|
| 
		 发动机推力(x2) 
	 | 
	
	 通用:50,000磅(222千牛) 
	 | 
	
	 普惠:63,300磅(282千牛) 
	通用:62,100磅(276千牛)  | 
	
	 普惠:50,000磅(220千牛) 
	 | 
	
	 普惠:63,300磅(282千牛) 
	通用电器:62,100磅(276千牛) 劳斯莱斯:59,500磅(265千牛)  | 
	
	 普惠:63,300磅(282千牛) 
	通用:63,500磅(282千牛  | 
	|

