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波音727ADV介绍
2013-09-16 15:58:39   来源:中国航空旅游网   

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       波音727-200先进型(Advanced)于1969年至1970年初,由于受到DC-9和BAC-111的竞争,以及第一代宽体客机的出现,波音727的销量下趺,波音公司需要一款新的飞机以进行面对面竞争。波音公司有考虑过把飞机延长,但飞机老旧的设计使它本身欠缺竞争力。波音认为一款新引擎能改善销情,于是于1970年12月推出727-200Adv,采用JT8D-15引擎,推力增加至15,500磅,令最大起飞重量提升至191,000磅,航程增加约50%,更快爬升至巡航高度,可掳带8,090或10,570加仑的燃料。因应重量增加,机体结构、煞车及轮胎都经过强化。727-200Adv的启动客户是全日空,订购了3架。
       起初波音727的销情一般,但在1973年接到119架订单,其后六年平均收到超过100架订单。因此波音需要提高产量以迎合需求,在1971年每月平均生产3架,至1978年月产9.5架,高峰期时月生产达11.5架。投产期间波音亦在性能上作出改动,包括在1973年推出采用JT8D-17引擎,推力达16,000磅,且强化了起落架和机翼,最大起飞重量提升至208,000磅。1976年推出了高400磅力的JT8D-17R引擎型。在70年代末,由于波音757的出现,波音727的销量下趺,因此波音亦停止对727的改进。最后一架波音727-200Adv原本交付给伊拉克的航空公司,但因政治原因未能交付而低价转售给全美航空,于1983年4月6日交付。
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