2011年9月27日，在美国华盛顿州埃弗里特，第一架787“梦想客机”准备首航。美国波音公司交付全日本航空公司的第一架787“梦想客机”定于27日执行“处女航”，从华盛顿州埃弗里特飞往日本东京，全日空总裁兼首席执行官伊藤真一郎将搭乘这架客机，于28日抵达东京羽田机场。
波音787系列属于200座至300座级客机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。预计2010年787的单位造价为$1.38--1.88亿美元。最早于2005年1月28日，波音787在拥有正式名称之前，被称为「7E7」。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。 波音787原型机2006年开始生产，2009年12月15日成功试飞。全球首架波音787客机于西雅图当地时间2011年9月26日9时20分（北京时间9月27日0时20分）正式交付全日空航空公司。
波音787的机型：787-3 787-8 787-9
787-3 是296座位（两级客舱)的短途客机，主要针对高密度短程航线设计，飞机飞行照片进行优化以利于短航程飞行，标准三级客舱布局有296座位，航程6500公里（3,500海浬），预计2009年完成首飞，2010年投入使用。
波音787-8是波音787的基本型号，标准三级客舱布局有223座位，航程达15700公里（8,500海浬），预计2008年完成首飞，2009年投入使用。
波音787-9是波音787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局有259座位，美国航空公司已确认订购42架波音787-9。预计2010年投入使用。
机组驾驶员人数 2人 座位数 290~330、 210~250、 250 ~ 290 长度 55.5～61.6米 翼展 50.3～58.8米 后掠翼 32.2° 高度 16.92 m 机身高 5.91 m 机身宽 5.75 m 座舱宽 5.49 m 载货容量 124.6立方米～152.9立方米 空重 101,151kg、109,769kg、115,213kg 最大起飞重量165,108kg、219,539kg、244,940kg 巡航速度 0.85马赫（903 km/h, 561英里(mph), 487节(knots)） 最大速度 0.95马赫（1010 km/h, 631 英哩, 553节）满载航距 4,650~5,650km、14,200~15,200km、14,800~15,750km 最大燃油容量 126,918 L～138,898 L 发动机（×2） 通用电气GEnx 或劳斯莱斯(Rolls-Royce)Trent 1000 最大推力 235.8 kN、 284.7 kN、 311.4 kN
787客舱设计
波音787的客舱比其他中型飞机要宽，座椅也比其他任何民用飞机的座椅宽许多，并采用两行通道设计，客舱通道能使太胖的乘客很容易绕过正在供餐的餐车。
灯光设计
机舱内以发光二极管（LED）提供照明，取代传统使用的萤光管。飞机入口配以新颖的照明灯光，营造出头顶即是天空的感觉，天空特色的舱顶一直贯穿整个客舱，一些区域还采用了弧形设计，使客舱实现了比例适当的房间式分区，机组还可以在飞行中控制天空特色舱顶的亮度和颜色。需要时，乘务员可以为乘客提供白天的感觉，而当乘客需要休息时，舱顶则可模拟美丽的夜色。
机舱以重复的大弧度拱形结构、动态照明以及飞行中可以由乘客调整透明度的电子遮光帘为特色，并利用可以变幻色彩及明亮度的LED阵列营造出模拟“天空”的天花板效果。
舷窗设计
787的舷窗比目前民用飞机中的大一倍，窗的位置亦更高，所以无论坐在飞机的什么位置，乘客都能看到地平线。窗中则以“液晶体”调校机舱的光暗，减少窗外射入的眩光及维持透明。
其他空间设计
顶部行李舱是目前业内最大的，每个乘客都可将任一尺寸的拉杆式箱包置于舱内，而宽敞的盥洗室大得足以容纳一个标准尺寸的轮椅。
波音787的空间设计概念提供顾客良好的机舱航行环境和舒适性，其加大空间让乘客有更宽广的活动空间，特殊灯光设计与LED使用让人有种新奇的感觉。
型号：波音787梦想客机
机型：中远程中型宽体客机。目前有787-3、787-8、787-9三个型号，正在开发787-10。
亮点：航程超远，可实现洲际航线点对点飞行，乘客无需经大型航空枢纽中转。
设计：首次大规模使用复合材料的民航机型，复合材料重量占波音787总重量的50%。
舒适：乘座波音787在飞远程航线的时候，优点非常明显，那就是因为复合材料不易腐蚀，这样的话客舱空气湿度可以加大。在远航程的航线上，就不容易感觉到干燥和疲劳。
启航中国：2013年5月31日首架波音787交付南航。
