Ae-45
Aero 45是一款双活塞引擎民用工具机，是捷克斯洛伐克在战后第一款飞机，并取得相当成功，共生产了590架。
发展
设计工序于1946年进行，由Jiři Bouzek、Ondřej Němec和František Vik设计。飞机的外貌及机鼻与在德国占领时期所生产的Siebel Si-204及Bf 109相似，原型机（注册号OK-BCA）在1947年7月21日首飞，第二架（注册号OK-BCA）则晚一年进行首飞。飞行测试并无出现问题，于是在1948年投产。名称45并不是按公司产品序号命名，而是根据座位量4/5而命名。
运作
Ae-45原型机在国外被广泛宣传。在1949年8月Jan Anderle驾驶著Ae-45（注册号OK-CDL）赢得了英国的诺顿格里菲思大赛（Norton Griffiths Race），亦创下多项国际记录。因此除了东欧地区，意大利和瑞士亦订购Ae-45。1958年8月，一架意大利Ae-45从南美出发，横跨大西洋，飞行了3000多公里，抵达达喀尔。1981年Jon Svensen亦驾驶飞机从欧洲飞往美国。
此飞机除了捷克斯洛伐克本土使用外，亦有出口至中国、东德、匈牙利、意大利、波兰、罗马尼亚、苏联和瑞士。匈牙利是主要用家，在当地亦称为白鹭属〔捷克语：Kócsag〕。
型号
Aero 45
首款量产型，在1948年至1951年间生产了200架。
Aero 45S "Super Aero"
由Let所改良，采用较佳的导航系统，在1954年至1959年间生产了228架。
Aero 145
改用supercharged Motorlet (Walter) M332引擎，后以Avia M332之名投产。此型号是由Let发展及生产，在1959年至1963年间生产了162架。
Aero 245
实验型，未投产。
Aero 345
实验型，未投产。
Sungari-1
中国未经许可下复制的Aero Ae 45,于1958年产出
基本信息
乘员： 1
载客量： 3-4
长度： 7.54 米（24 尺 9 英寸）
翼展： 12.60 米（46 尺 7 英寸）
高度： 2.30 米（7 尺 7 英寸）
翼面积： 17.09 米²（184 尺²）
空重： 960 公斤（2,112 磅）
载重： 1,510 公斤（3,322 磅）
最大起飞重量： 1,600 公斤（3,527 磅）
发动机： 2×Walter Minor-III 4-cylinder inline engine，每个 77 kW（105 hp）
性能
最高速度： 270 公里/时 （146 海里, 168 英里）
航程： 1,600 公里（864 海里, 1,000 英里）
实用升限： 4,400 米（14,400 尺）
爬升率： 300 米/分钟（984 尺/分钟）
翼负荷： 88 kg/米²（18 磅/尺²）
推重比： 0.08 kW/公斤（0.05 hp/磅）
