基本简介
ATR42飞机是法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合研制的双发涡桨式支线运输机。ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语，42是基本型客机的载客数。1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE)，总部设在法国图鲁兹。
ATR42飞机最初制造了两架试飞原型机和两架静力与疲劳试验机体。第一架原型机1984年10月31日首次飞行，第一架生产型飞机1985年4月30日首次飞行。ATR42-200和-300型飞机1985年9月20日获得法国民航总局颁发的JAR25部型号合格证，同时得到了意大利航空注册局的型号合格证。研制过程中使用上述3架飞机总共飞行747架次，累计1236飞行小时。1985年10月25日，ATR42获得美国联邦航空局型号合格证，1985年12月2日开始交付。1986年春月产量为3架，1987年中达到4架。ATR42飞机的研制费用约为15亿法郎，由法、意两家公司均摊，研制工作量也由两家公司平均分配。法国航宇公司承担机翼的设计和制造、驾驶舱和客舱布局、还有动力装置、电气系统、飞行控制系统和防冰系统的安装，并负责客机型飞机的总装和试飞工作。意大利阿莱尼亚公司负责整个机身、尾翼的研制和起落架的安装，以及液压系统、增压系统和空调系统。并承担带后部装货斜板的货机型和军用型飞机的总装和试飞。
到1993年初，ATR42飞机已交付241架，其用户有法国、意大利、荷兰、丹麦、芬兰和美国的多家航空公司。ATR42-200型单价920万美元(1991年)。
基本数据
外形尺寸
翼展24.57米
展弦比11.08
机长22.67米
机高7.586米
机翼面积54.5米2
主轮距4.10米
前主轮距8.78米
螺旋桨直径3.96米
螺旋桨中心间距8.10米
螺旋桨机身间距0.82米
客舱门(后、左)
高×宽1.75米×0.75米
货舱门(前、左)
高×宽1.52米×1.275米
内部尺寸
客舱
长度(不包括驾驶舱、包括行李舱)13.85米
最大宽度2.57米
地板处最大宽度2.263米
最大高度1.91米
容积58.0米3
行李舱/货舱容积
前舱最大容积6.2米3
前舱(载50名乘客)3.5米3
后舱最大容积2.9米3
舱顶手提行李柜1.5米3
重量及载荷
使用空重(含FAR121部要求的设备)10285千克
最大燃油重量4500千克
最大商载4915千克
最大起飞重量16700千克
最大停机坪重量16720千克
最大零燃油重量15200千克
最大着陆重量16400千克
最大翼载荷3.01千牛/米2(306.4公斤/米2)
最大功率载荷6.22千克/千瓦(4.57公斤/马力)
性能数据(最大起飞重量)
最大巡航速度(高度5180米)495公里/小时
正常最大使用速度M0.55(463公里/小时)
失速速度(襟翼收上)193公里/小时
(襟绎放下30°)151公里/小时
最大爬升率(海平面、起飞重量15000千克)10.67米/秒
起飞平衡场长(海平面)1090米
着陆场长(海平面，最大着陆重量)1030米
最小地面转弯半径17.08米
最大航程(载客46人，飞行161公里和45分钟留空用余油)1946公里
航程(最大燃油，余油条件同上)
最大巡航速度4481公里
远程巡航速度5003公里
370公里航段飞行时间(最大巡航速度，高度6100米，仪表飞行规则余油)58分钟
研制过程
ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语，42是基本型客机的载客数。1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。1982年2月5日正式建立经济利益集团（GIE），总部设在法国图鲁兹。
ATR42最初制造了两架试飞原型机和两架静力与疲劳试验机体。第一架原型机1984年10月31日首次飞行，第一架生产型飞机1985年4月30日首次飞行。ATR42-200和-300型飞机1985年9月20日获得法国民航总局颁发的JAR25部型号合格证，同时得到了意大利航空注册局的型号合格证。研制过程中使用上述3架飞机总共飞行747架次，累计1236飞行小时。1985年10月25日，ATR42获得美国联邦航空局型号合格证，1985年12月2日开始交付。1986年春月产量为3架，1987年中达到4架。
ATR42的研制费用约为15亿法郎，由法、意两家公司均摊，研制工作量也由两家公司平均分配。法国航宇公司承担机翼的设计和制造、驾驶舱和客舱布局、还有动力装置、电气系统、飞行控制系统和防冰系统的安装，并负责客机型飞机的总装和试飞工作。意大利阿莱尼亚公司负责整个机身、尾翼的研制和起落架的安装，以及液压系统、增压系统和空调系统。并承担带后部装货斜板的货机型和军用型飞机的总装和试飞。
