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Learjet-35机型介绍
2013-10-26 14:19:02   来源:   

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Learjet-35
“利尔喷气”35型均为美国盖茨·利尔喷气公司研制的双发轻型行政机。1973年1月4日装加雷特公司TFE731-2发动机的原型机(最初称“利尔喷气”26)首次试飞。同年5月正式投产。“利尔喷气”35A型与36A型几乎完全相同,区别仅在燃油容量和座舱布置。这两种型号于1974年7月获美国联邦航空局型号合格证。同年后期开始交付使用。1979年获法国和英国型号合格证。销售价分别为480和500万美元(1992年)。迄今共销售了727架。
除商用型35A外,盖茨·利尔喷气公司还提供在民用和军事方面用途广泛的专用飞机,包括航空测量、照相、空中侦察、武器模拟、海上巡逻、拖靶、航路校准、电子战训练模拟和远距电子对抗/电子支援等各种专业用途的35A/36A飞机。出口到阿根廷、澳大利亚、巴西、智利、瑞典、芬兰和日本等20多个国家。中国在1984年4月也订购了两架36A飞机,机上装有地质勘探设备和机载侧视雷达装置。1985年又订购了3架35飞机。
1983年9月,美国空军与盖茨·利尔喷气公司签订了一项1.754亿美元的租赁合同,用于生产80架35A型(编号C-21A),装备美国空军作为辅助作战飞机,用于重要货物紧急运输、驾驶员训练、空运和其它辅助作战任务。

设计特点
“利尔喷气”35型的基本结构与25型大致相似,仅尺寸稍加大,并采用了新涡轮风扇发动机。为改善失速特性而装的所谓“软飞行操作包”以及发动机同步器对于这两种型号都是标准的。1983年作的改进还包括装一台J.E.T公司自动驾驶仪、预选高度控制器、综合飞行指挥仪和全时偏航阻尼器。采用了盖茨·利尔喷气公司和迪·霍华德公司联合研制的T/R-4000反推力装置。
机翼 同“利尔喷气”25D型,仅翼展增大。
机身 同“利尔喷气”25D型,仅长度增大。
起落架 同“利尔喷气”25D型。
动力装置 两台加雷特公司TFE731-2-2B涡轮风扇发动机,单台额定推力15.6千牛(1591公斤),装在后机身两边的短舱内。有机翼整体油箱、翼尖油箱和机身油箱,可用总容量4201升。加油口在每一翼尖油箱的上方。有应急放油装置。发动机短舱前缘由发动机引气防冰。
座舱 驾驶舱内两名空勤人员,双操纵系统。35A型最多可载8名乘客。典型布局为右前方一个面向里坐的条凳式座椅、中间过道两侧的两对转椅和后部3个面向前的躺椅。36A型拆去了一对转椅,最多可载6名乘客。厕所和面向里坐的座椅下面的行李区用帘子与客舱其余部分隔开。该座椅对面有一点心柜。客舱后的行李舱可载行李226千克。带登机梯的两片蚌壳式舱门位于客舱左前方。客舱右侧有一应急出口。防鸟撞风挡。
系统 环境控制系统由座舱增压、通风、加热和制冷等部分组成。由发动机引气进行加热和增压,最大压差0.65×105帕(0.66公斤/厘米2),1980米高度的舱内环境可维持到13715米高度。氟利昂蒸气循环制冷系统由冲压空气热交换器作为补充。飞行控制包括两套偏航阻尼器、两套自动推杆器、驾驶杆抖动警告器和马赫数调整器。机翼、尾翼、发动机短舱前缘及风挡用发动机引气防冰。空速管头部、失速警告风标和静压孔用电加热防冰。风挡和机头整流罩用酒精除冰。液压系统由两台发动机驱动的液压泵提供液压,每台泵可使整个系统压力达103.5×105帕(105.5公斤/厘米2),用于操纵起落架、刹车、襟翼及扰流板,最大流速为15米/分。圆柱形液压油箱增压到1.38×105帕(1.41公斤/厘米2)。应急时由电动液压泵供压。用于应急放起落架和应急刹车的冷气系统压力为124~207×105帕(126~211公斤/厘米2)。电源系统包括两台300伏400安无刷发电机、两台提供交流电源的1千伏安固态变流器和两个24伏37安小时铅酸电池。应急氧气系统包括空勤人员用的断续式供氧面罩和每位乘客用的连续供氧面罩。

机载设备
标准电子设备包括柯林斯公司FIS-84/EHSI-74飞行指挥仪,带J.E.T公司FC-530飞行控制系统和两套偏航阻尼器;柯林斯/J.E.T公司PN-101/PAI-302飞行显示器;两套柯林斯公司VHF-22甚高频通信电台;两套VIR-32导航雷达接收器;两套柯林斯公司TDR-90应答器;柯林斯公司ALT-55B无线电高度表;霍尼韦尔公司Primus 300SL彩色显示气象雷达;两套J.E.T公司VG-206D垂直陀螺仪和DN-104B航向陀螺仪;AI-84应急电池和姿态陀螺仪;两套指点标显示器和音频装置。

技术数据
外形尺寸
翼展               12.04米
展弦比              5.70
机长               14.83米
机高               3.73米
机翼面积             23.53米2
主轮距              2.51米
前主轮距             6.15米
客舱门
标准 高×宽          1.57米×0.61米
选装 高×宽          1.57米×0.91米
应急出口
高×宽             0.71米×0.48米

内部尺寸
客舱
长度(包括驾驶舱)6.63米
最大宽度            1.50米
最大高度            1.32米
容积(包括驾驶舱)9.12米3
行李舱容积1.13米3
重量及载荷
空重(装设备)           4462千克
最大商载             1361千克
最大起飞重量           8300千克
最大停机坪重量          8391千克
最大着陆重量           6940千克
最大翼载荷            3.404千牛/米2(347.1公斤/米2)
最大功率载荷           261.7千克/千牛

性能数据
最大运营速度           M0.81
最大平飞速度(高度7620米)     872公里/小时
大巡航速度(巡航中点重量,高度12500米)    852公里/小时
经济巡航速度(巡航中点重量,高度13700米)   774公里/小时
海平面最大爬升率               22.05米/秒
最大爬升率(海平面,一台发动机停车)      6.5米/秒
失速速度(起落架和襟翼放下,发动机慢车状态)  178公里/小时
实用升限                   13715米
实用升限(一台发动机停车)           7620米
起飞平衡场长(FAR25部)
起飞重量7711千克              1287米
起飞重量8300千克              1515米
着陆滑跑距离(FAR25部,最大着陆重量)     937米
航程(4名乘客,最大燃油重量和45分钟飞行用余油)4069公里

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