2008年，一直在世界民用直升机领域处于领先地位的贝尔直升机公司推出了直升机贝尔-429直升机。贝尔-429直升机的问世被称为贝尔直升机公司力挽狂澜的放手一搏，因为它在轻型双引擎直升机中的确出类拔萃。贝尔-429轻型双引擎直升机将客舱体积扩大到6.16立方米，比之前的贝尔-427客舱增加了70%，由此带来一系列空间上的优势，完全摆脱了拥挤逼仄的尴尬。贝尔-429的外形十分精巧灵活。空重不到两吨的直升机最高巡航时速可达263公里，有效荷载重量超过1200公斤。它拥有宽敞的开放式机舱和平面地板，也是目前世界上机舱最大的轻型双引擎直升机。舱内配有8个真皮座位，拥有足够空间的机舱使得双腿可以在座位上尽情舒展，快速拆分的座椅可以灵活重置舱内构造。用于医疗救护时，重置后的机舱更可容纳两副担架和数名医务人员。贝尔-429的技术配置使其能够跻身于目前最先进的轻型双引擎飞机仪表飞行(IFR)直升机之列。复合轮轴和旋翼系统、全权限数字电子控制感应性能、抗断裂燃油系统等多项安全技术的应用使得贝尔-429的飞行都在安全的可控范围之内。标准燃油容量为814升的贝尔-429的巡航航程可达676公里，最大航程为648公里。
贝尔-429的新驾驶舱将装两台6 X 8英寸彩色液晶显示器。贝尔-429将采用10项为MAPL开发的新技术，包括87.5千克/平方厘米双液压系统、起落架以及主旋翼的先进制造技术。
该机将装两台普惠加拿大公司的PW207D涡轴发动机，单台功率730轴马力，并装双余度全权限数字发动机控制系统。贝尔公司预计贝尔-429的直接使用成本将达到480美元/小时。该机最大巡航速度263千米/小时，经济巡航速度255千米/小时;经济巡航时的续航时间为3.8小时;最大起飞重量3178千克;标准型的定价为350万美元。目前约有110架订货。FAA取证定在2007年完成。
