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RegionalJet-RJ100
　
RegionalJet-RJ100图
机型简介： RegionalJet-RJ100
目录概况
技术数据
“地区喷气”(Regional Jet)RJ100概况
“地区喷气”RJ100是加空宇航集团研制的双发涡扇式支线客机。是“挑战者”601的加长型，但两种飞机差别很大，新机是为满足定期航班的使用要求专门设计的。该机设计研究于1986年秋季开始，1988年6月确定的基本构形。到1989年3月31日正式上马时，加空宇航集团已得到62架订货的承诺。到1993年1月正式订货和意向订货已增加到146架。共制造3架发展型飞机，一架静力试验机体和一个前机身试验件。首架于1991年第2季度首飞，1992年中取得加拿大颁发的型号合格证。1993年1月先后取得欧洲、德国和美国的型号合格证。截止1993年2月初，已交付5架。“地区喷气”RJ100单机价格1600万美元(1989年)。研制费为2.75亿加元。
“地区喷气”RJ100是在“挑战者”601基础上研制的，机身加长6.09米，机翼前增加3.25米，机翼后增加2.84米，因此可在保留大行李舱容积的同时，增加载客量。为满足机扬长度要求，机翼面积增加了15%，翼弦增加，翼尖延伸，每侧机翼加长0.91米。
该机除标准型RJ100外，还有加长航程型RJ100ER。加长航程型于1990年9月宣布。提供选择的改进措施有：增加设计重量、增加燃油容量、最大合格审定飞行高度提高到12500米、两套飞行管理系统、两套惯性参考系统(替代姿态/航向参考系统)、IIIA类平显制导系统和气象雷达等。
设计特点
机翼：基本上类似于“挑战者”601。主要设计改变有：加强的双梁盒和较厚的蒙皮、超临界翼型。翼根相对厚度13.2%，翼尖相对厚度10%，上反角2°30′，翼根安装角3°25′。1/4弦线后掠角24°45′，双缝后缘襟翼，电传操纵扰流器和扰流副翼系统。改进了外侧前缘以提高升力。前缘采用发动机引气防冰。
机身：在“挑战者”机身基础上加长，增加了前应急服务舱门和机翼上方应急出口等。
起落架：液压收放的前三点式起落架。主轮胎尺寸29×9-15，压力11.38×105帕(11.6公斤/厘米2)，前轮可操纵转向，胎压8.96×105帕(9.14公斤/厘米2)，采用多盘刹车装置和防滑系统。
动力装置：两台通用电气公司CF34-3A1涡扇发动机，有自动功率储备时推力为2×41.0千牛(2×4180公斤)。无自动功率储备时推力为2×38.8千牛(2×3862公斤)。两个机翼油箱总燃油容量5300升，如果选用中翼油箱燃油容量可增加到8090升。右机翼前缘翼根处有压力加油口，两侧机翼上各有一个重力加油口。　　座舱：驾驶舱中有正、副驾驶员座椅和1或2个客舱服务员座椅。客舱48～50座，每排4座，排距79厘米，中间有过道。高密度布局时56座，排距76厘米。机身前左侧有向下打开的客舱门，左后侧有向内打开的行李舱门，每侧机翼上方均有应急出口。包括行李舱在内均采用增压舱。
系统：主飞行操纵系统通过液压伺服作动筒和钢索或拉杆作动，装电动调整片和两个偏航阻尼器。三套完全独立的液压系统，工作压力均为207×105帕(211公斤/厘米2)。三相115/200伏交流电源由两台发动机驱动的30千伏安发电机提供。风挡、驾驶舱舷窗、空速管头部等部位采用电防冰系统。
机载设备：柯林斯公司Pro Line 4全数字式组件，其中包括两套主飞行显示器，两套多功能显示器，两套自动飞行控制系统，两套姿态/航向参考系统，两套导航/通信无线电台，两套大气数据系统和数字式气象雷达。罗拉/费尔柴尔德公司1000飞行数据记录器。
技术数据外形尺寸
翼展(含翼梢小翼)　　　　　　　　　21.44米
机翼展弦比(不含翼梢小翼)　　　　　8.85
机翼总面积　　　　　　　　　　　　54.54平方米
机长　　　　　　　　　　　　　　　26.95米
机身长　　　　　　　　　　　　　　24.38米
前主轮距　　　　　　　　　　　　　11.39米
客舱门(前，左)离地高度　　　　　　1.61米
服务舱门(前，右)
高×宽　　　　　　　　　　　　　1.22米×0.61米
离地高度　　　　　　　　　　　　1.61米　　　　

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