A330-200是A330的短机身版本，主要是用作取代同厂的A300-600R，以及与波音的767-300ER竞争。
由于机身较短的关系，A330-200使用的垂直尾翼比A330-300的高。另外，A330-200的油缸容量也更加大，其最大起飞载量为275吨。一架拥有三级客舱的A330-200客机，在载有253名乘客的情况下，其续航距离为13,400千米（7,235海里）。
在发动机方面，A330-200可选配通用电气的CF6-80E、普惠的PW4000或劳斯莱斯的Trent 700，全部发动机均切合ETOPS的180分钟标准，首批A332客机于1998年4月交付予加拿大3000航空及ILFC。
由于其载重量、耗油量、续航距离均远较其主要对手767-300ER来的多和远，所以A330-200自推出以来，受到不少买家的欢迎，空客在2004年共售出23架A330-200，比波音767的9架为多。有见及此，波音便要求劳斯莱斯及通用电气，设计供波音787客机使用的发动机，其耗油量比A330-200的发动机低15%。
A330-200的同类产品分别为波音的767-300ER及787-9、A350-800。
