“神秘－隼”900是法国达索飞机公司(前达索－布雷盖公司)研制的一种三发远程行政运输机。它的外形与达索飞机公司早期研制的“神秘－隼”50行政机相似，只是加大了尺寸。1983年5月宣布研制，第一架原型机于1984年9月21日首次试飞。第二架为发展型，于1985年8月30日首次试飞。同年9月进行了跨大西洋的不着陆飞行，由巴黎飞往美国。接着在美国各地进行飞行表演。
1986年3月先后获得法国民航总局和美国联邦航空局型号合格证。1986年12月开始交付使用。销售单价1350万美元(1983年)。
到1991年12月31日，共有110架订货；其中106架交付给20个国家的用户。澳大利亚、法国、马来西亚、尼日利亚和西班牙均使用该机的政府/要人专机型。1987年9月，日本海上安全厅订购了两架“隼”900的远程海上监视型，1989年9月投入使用。
自第107架飞机开始采用新编号“神秘－隼”900B，装加雷特公司TFE731-5B涡扇发动机，推力3×21.13千牛(3×2154公斤)，每台发动机还有5.5%附加推力用于提高飞机性能。1991年底先后获得法国和英国型号合格证。截止1992年7月31日，共向26个国家销售各种型别117架。
技术数据：
外形尺寸：
翼展 19.33米
展弦比 7.6
机长 20.21米
机身最大直径 2.50米
机高 7.55米
机翼面积 49.03米2
主轮距 4.44米
前主轮距 7.93米
客舱门：
高×宽 1.72米×0.80米
应急出口
高×宽 0.91米×0.53米
内部尺寸：
客舱(不包括驾驶舱，包括盥洗间和行李舱)
长度 11.90米
最大宽度 2.34米
最大高度 1.87米
容积 35.79米3
行李舱容积 3.60米3
重量及载荷：
空重 10240千克
最大商载 1815千克
最大燃油重量 8620千克
最大起飞重量 20640千克
最大着陆重量 19050千克
正常着陆重量 12250千克
最大零燃油重量：
标准 12430千克
可选用 14000千克
性能数据(除注明者外，均为12250千克起飞重量)：
最大巡航速度(8230米高度) 927公里/小时
经济巡航速度 M0.75
失速速度：
襟翼和起落架收上 188公里/小时
襟翼和起落架放下 147公里/小时
最大巡航高度 15550米
起飞平衡场地长度(最大燃油，8名乘客和行李) 1515米
着陆场地长度(美国FAR91部) 700米
航程(最大载荷，美国国家行政机协会仪表飞行规则余油) 6412公里
航程(M0.75，最大燃油和美国国家行政机协会仪表飞行规则余油)
15名乘客 6968公里
8名乘客 7227公里
