“空中国王”90系列是比奇飞机公司研制的6/10座双发涡轮螺桨行政机。
主要型别：
90型 这是比奇飞机公司于1963年宣布研制的一种座舱增压、7/10座行政机。装2台PT6A-6涡轮螺桨发动机。1964年1月20日生产型原型机首次试飞，1964年5月27日取得美国联邦航空局型号合格证。1964年科季开始交付使用。
A90型 座舱增压、7/10座行政机。换装PT6A-20涡轮螺桨发动机。1966年2月向外界宣布，同年开始交付。
B90型 座舱增压、6/10座行政机。取代90和A90型，但仍用PT6A-20涡轮螺桨发动机。
C90型 这是于1970年9月开始交付的座舱增压、6/10座行政机。装PT6A-20或-21涡轮螺桨发动机。采用更高级的“空中国王”100的座舱增压和加温系统。它包括最大压差为0.31×105帕(0.32公斤/厘米2)的双发引气座舱增压系统和一个允许在发动机起动前预热座舱的28.5×106焦耳的辅助电加热系统。
C90A型 采用了“皮托管”式发动机整流罩，提高了发动机效率，降低了阻力。在其它方面也作了很多改进。用来取代90、A90、B90、C90和C90-1等以前诸型。1987年第四季度起开始交付使用。
至1992年1月1日止，比奇飞机公司共交付了上述诸型的1289架民用型和226架军用型。
E90型 比奇公司于1972年5月1日宣布了这型飞机。它使用C90的机体，但使用了“空中国王”100上用的PT6A-28型发动机。 F90型 它由“空中国王”90型的增压机身、和“空中国王”100相似的、翼展缩短了的机翼以及与“空中国王”200相似的T形尾翼组合而成。使用PT6A-135发动机，驱动转速较慢的四桨叶螺旋桨，以减少噪音。座舱增压系统压差增加至0.34×105帕(0.35公斤/厘米2)。1979年中期开始交付。
F90-1型 机身、机翼和尾翼同F90型。动力装置改为PT6A-135A。比奇公司于1983年6月13日宣布研制这种飞机。
