四式疾风战斗机是二战中飞得最快的日本飞机，由中岛飞机场研制生产，制式型号为 四式单（座）战（斗机），代号キ-84（读作 Ki-84）。1941年12月7日珍珠港事件爆发后不久就开始研制，于1943年4月首飞上天，8月开始小批量生产，但由于发动机的原因，知道1944年4月才交付陆军使用。
各式型号
疾风的改型除 2 架原型机以外，还应有以下数种：
キ-84 增加试制型——用于试验各种武器的组合方案、并试飞过雪橇型的起落架。它们的垂直尾翼形状作过不同的修形，且采用一种集中型推力废气管。增加试制型主要制造于 1944 年的春季。
キ-84 甲（四式战甲型）——空战标准型，也是疾风的最主要生产型号。发动机和武器配备如上所述，机枪、航炮各备弹 350 和 150 发。
キ-84 乙（四式战乙型）——专用于拦截轰炸机的防空型号。机头和机翼上一律使用 20 毫米机炮，共 4 门（从量产第 3,000 架以后采用此种武器配备）。
キ-84 丙（四式战丙型）——武器强化试验机。即在乙型的基础上，将原机翼航炮的口径增加到 30 毫米。
キ-84 R ——采用ハ45-44 改型发动机的高空战斗机设计方案，为此加装了三级式空气增压器。
キ-84 涡轮型—— 一种换装配备有废气涡轮空气增压器的ハ45ル型发动机的高空战斗机改型方案。（ハ45ル读作 ha 45 lu ）
キ-84 P ——又一种换装了比ハ45 更可靠的ハ44-13 改型发动机、机翼面积也扩大到 24.5 平方米的的高空战斗机改型方案。它准备专门用来对付 B-29 轰炸机。
此外需要指出的是，在疾风的批量生产型号当中（当然主要是指甲型），中岛厂曾对一部分飞机的翼稍平面形状作过修改，而且在厂内自称其为“疾风改”或キ-84-Ⅱ。但在军队内部，对它并没有特别的区分和改称。
