“协和”是原英国飞机公司(现并入英国航宇公司)和法国航宇公司联合研制的四发远程超音速客机。1956～1961年期间，英、法两国分别单独进行超音速客机的初步研究。1961年两国各自提出自己的设计方案，但两种方案气动布局和性能十分相似。由于研制费用高，两国决定合作，平均分摊研制费用。1962年11月，两国政府经过协商，签订共同研制两架原型机的合同，正式命名飞机为“协和”。
原英国飞机公司和法国航宇公司共同负责研制机体，英国罗耳斯·罗伊斯公司和法国斯奈克玛公司联合研制发动机。1965年开始制造原型机，1969年初开始试飞，两架预生产型机也分别于1971年底和1972年初交付试飞。预生产型机作了许多修改：机头加长0.6米，机头横截面从圆形改成扁圆形，以改善机舱视界；客舱由33米加长到38.7米，载客量增加到128人。1975年底，取得英、法两国型号合格证，1976年1月，正式投入航线使用。但由于“协和”耗油率过高，航程不足，只能勉强飞越大西洋，载客量偏小，使用成本大大高于亚音速客机，致使英、法两国航空公司在“协和”的运营上每年亏损4～5千万美元，依靠两国政府补贴才能维持其飞行。另一严重缺陷是噪音水平超过美国FAR36民航机噪音水平标准，美国政府不允许“协和”在其本土着陆，致使美国和其它国家的民航公司纷纷取消订货。最后，这项耗资32亿美元的超音速客机研制计划宣告失败，“协和”只生产16架，于1979年停产。现在法国航空公司和英国航空公司各在运营7架。
技术数据：
外形尺寸：
翼展 25.56米
机长 62.10米
机高 11.40米
机翼面积 358.25米2
内部尺寸：
客舱长度 39.32米
客舱宽度 2.63米
客舱高度 1.96米
重量及载荷：
空重 78700千克
最大起飞重量 186065千克
标准商载 11340千克
最大商载 12700千克
最大着陆重量 111130千克
装4台奥林帕斯593 Mk610涡喷发动机，单台推力 169.32千牛(17260公斤)
最大巡航速度 M2.04
海平面爬升率 25.4米/秒
最大燃油航程 6580公里
最大载重航程 5110公里
起飞距离 3410米
着陆距离 2220米
起飞噪音 119.5分贝
进场噪音 116.7分贝
