“奖状”S/II型是美国赛斯纳飞机公司研制的一种8/10座双发行政勤务运输机。是“奖状”系列行政机的新型别。1983年10月开始研制。第一架生产型于1984年2月14日首次试飞。1984年7月获美国联邦航空局单驾驶员操纵型号合格证。同年夏末开始交付使用。到1985年底，总交付量达76架。飞机单价299万美元(1986年)。
1985年下半年，首架“奖状”S/II救护型交付给加拿大曼尼托巴省使用。该机最多可载1～2副担架、4名医务人员和大量医用氧气。西安飞行试验研究所订购了5架有特殊装备的“奖状”S/II型供中国科学院空中遥感中心使用。
1983年5月，美国海军与赛斯纳飞机公司签署了一项1.594亿美元生产15架“奖状”S/II的合同，作为美国海军军校训练海军飞行军官的教练机使用。这些飞机的海军编号为T-47A，正在取代以前海军进行空－空、空－地、截击等雷达使用人员训练用的T-39D型飞机。T-47A与标准“奖状”S/II型的主要区别在于改装JT15D-5涡轮风扇发动机，翼展缩短，爬升率增大，机头装有AN/APQ-159雷达。驾驶舱乘员正常为一名民航飞行员，一名海军指挥员和三名学员。第一架T-47A型于1984年2月15日首次试飞。同年11月21日获美国联邦航空局型号合格证。1985年夏交付完毕。
技术数据：
外形尺寸：
翼展：
S/II 15.90米
T-47A 14.18米
展弦比 7.8
机长：
S/II 14.39米
T-47A 14.60米
机高：
S/II 4.57米
T-47A 4.51米
机翼总面积 31.83米2
主轮距 5.36米
前主轮距 5.55米
座舱门：
高×宽 1.14米×0.89米
内部尺寸：
座舱：
长度(从前隔框到后隔框) 6.37米
最大高度 1.45米
最大宽度 1.49米
行李舱总容积 2.27米3
重量及载荷：
空重(装设备)：
S/II 3655千克
T-47A 4098千克
最大燃油重量 2640千克
最大起飞重量：
S/II 6849千克
T-47A 6804千克
最大停机坪重量 6940千克
最大着陆重量 6350千克
最大零燃油重量 4990千克
最大翼载荷 2.110千牛/米2(215.17公斤/米2)
最大功率载荷 307.1千克/千牛
性能数据(除注明者外，均为最大起飞重量)：
巡航速度(平均巡航重量5443千克，高度10670米) 746公里/小时
失速速度：
最大起飞重量 174公里/小时
最大着陆重量 152公里/小时
最大爬升率(海平面) 15.4米/秒
最大爬升率(海平面，单发) 4.37米/秒
最大使用高度 13105米
起飞平衡场长(FAR25部) 987米
着陆跑道长度(FAR25部，最大着陆重量，高能量刹车) 805米
航程(4名乘客，2名机组人员和行李) 3223公里
航程(最大燃油) 3701公里
噪音特性(FAR36部)：
起飞噪音 78.0分贝
进场噪音 91.0分贝
侧向噪音 90.4分贝
