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苏-5试验机介绍
2013-09-23 16:45:43   来源:   

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    苏-5是二战后期苏联苏霍伊飞机实验设计局(简称苏霍伊设计局)研制的单座混合动力战斗机。1944年1月苏联国防委员会为对付纳粹的喷气式战斗机,但又基于当时苏联缺乏喷气式发动机的研制经验,同时受命苏霍伊设计局和米高扬设计局研制混合动力战斗机,其中苏霍伊设计局研制的混合动力战斗机代号为I-107,后来改名为苏5(米高扬设计局研制的混合动力战斗机代号为I-250,后来正式命名为米格-13,两种飞机的设计方案也是近乎相同的)。该飞机的设计方案于1944年秋天获得批准。
   苏-5 ,有两个不同的发动机(一个活塞发动机和一个喷气式发动机)。1945年4月6日第一架试验机试飞。飞行测试持续到6月15日,这一天VK-107a发动机在飞行中破裂。后换装新VK-107a发动机。在8月初恢复飞行试验,飞行测试一直持续到该年的10月18日。同时该飞机的引擎已达到使用寿命极限。后来寻求新的发动机无果,试验工作被迫受阻。
   之后直到二战结束,人们的注意力转为全新的喷气式飞机研制,加之当时苏-5的性能达不到最初设计的要求,于是苏-5这种混合动力战斗机被认为“已失去优势”,该飞机于1946年11月决定停止试验工作。尽管混合动力的战斗机最后证明都是死路,但苏霍伊从中获得了宝贵的高速飞机的经验,对日后喷气飞机的设计不可或缺。

       

技术参数

机长:8.51m
翼展:10.5m
机高:3.39m
空重:2954kg
总重:3804kg
最大平飞速度:793公里/小时(高度4350m)
810公里/小时(高度1000m)
爬升率:爬升至5000米,用时5.7分钟
实用升限:11800m
理论升限:12000m
航程:约600公里
发动机:1台VK-107A型液冷式活塞螺旋桨发动机,额定功率1650马力(最大1700马力);
1台TsIAM CJE冲 压式喷气发动机,推力为300N
武器系统:2门UBS12.7mm机枪(每门备弹200发),1门N-23型23mm机炮(备弹100发,通过螺旋桨主轴射出)

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