中国直-15直升机是中国新研制的中型通用直升机，欧洲直升机公司的编号为EC175，是中国哈飞和欧洲直升机公司合作研制的6吨级先进多用途中型直升机。该型机由哈航和欧洲直升机公司共同研发，哈航投入了50%的资金和研究。
该机采用常规气动布局，双发，宽机身，前三点式可收放起落架，可搭载14-16名乘客，主要用于近海石油平台人员输送，长航程搜救、国土安全和VIP运输等方面。直-15以世界上最先进的中型多用途直升机为目标，是世界上同级直升机里最环保，最舒适，最安全和最经济的机型。
目前已经接到了100多架订单，其中主要来自欧美。
发展历史中法直升机领域的合作历史悠久。早在上世纪60年代，欧直就开始向中国出售“云雀”III型直升机。1980年开始，哈飞在购买欧直许可证后开始生产“海豚”直升机，中国称直-9。2005年温总理访法，中法决定共同研制直-15
1992年，哈飞与欧直就EC-120型直升机开展合作，并于2004年在哈飞建立总装线。直-15项目的合作是哈飞与欧直继直-9、EC120合作之后的第三次携手，在国家有关部委和中航工业的领导和大力支持下，双方瞄准全球6-6吨级直升机市场机遇，以各自承担工作份额的方式按50%对50%的投资比例联合研制先进中型多用途民用直升机。该项目是我国首次在航空高科技研发领域与西方发达国家进行的全面对等（50%对50%）的合作项目，开创了中国与国外“共同投资、共担风险、共同研制、共享市场、共享收益、对等合作”研制直升机的历史先河。直-15/EC175项目启动于2005年12月5日。2005年12月温总理访法期间，哈飞和欧直签订合作合同。哈飞和欧直分别投入3亿欧元。此后4年，中法两国工作团队开始进行紧密合作。该直升机是和中航工业仅用了4年联合研制的。这得益于新的计算机信息工具使用，节约了大量的时间。远隔1000公里的项目团队，在法国和中国政府的大力支持下共同合作。他们的合作堪称典范，这得益于双方长达30年的密切合作。在研制阶段，共有50至70名的中航工业哈飞团队成员加入到法国欧直队伍中，展开了直升机的定义设计。欧直30名成员组成的团队已被长期外派到中航工业哈飞，协助中方团队的设计、质量、生产和采购工作。研制和工业化工作已根据双方的专业特长分配给欧直和中航工业。在共同的平台上，双方将以“一机两型”方式产生两种型号的直升机：EC175由欧直在马里安制造、销售和维护；直-15由中航工业制造、销售和维护。
