运-7（Y-7）飞机是中国西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机的基础上研制生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。
运-7于1970年12月25日首飞，运-7原型机于1984年完成试飞，1984年中国民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证，1986年投入服务。民用型运-7属于50座级支线运输机。运-7的出现结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。
主要型号
运-7基本型，原型机生产四架。
运-7-100
运-7的改良型，1987年交付。运-7-100型是第一种运-7的重大改型，合作方包括香港HAECO公司。
运-7-200A
运-7-200A飞机在继承原运-7飞机安全性的同时，进行了全新设计，大量采用国外技术成熟的先进成品。1993年首飞。1998年5月取得中国民用航空总局颁发的型号合格证，这是国产民用客机首次严格按照与国际标准接轨的中国民用航空规章CCAR-25的规定验证合格的飞机。运-7-200A飞机提高了飞机的运输量和乘坐的舒适性。
运-7-200B
200A的改进型，于1990年首飞。以运-7-100客机作为基础，后机身以苏制安-26飞机为样本发展的中程运输机，1989年底首飞。由于安-26是军用型号，可以判断运-7H型是中国的运-7军用型。运-7军用型的主要性能与运-7H-500货运机基本相同。
运-7-H500
以运-7-100客机作为基础，后机身以苏制安-26飞机为样本发展的中程运输机，1989年底首飞。由于安-26是军用型号，可以判断运-7H型是中国的运-7军用型。
新舟60
新舟60飞机是以运-7-200型为基础。部分采用了世界先进水平的航空技术和成品。1999年被重新命名为新舟60(Modern Ark，缩写为MA-60)。
运-7G型
已通过了技术鉴定，详情尚未有报道。此外运-7将使用复合材料垂直尾翼。
运-7长航程改型
2001年3月1日完成了验证试飞项目。运-7长航程型飞机1998年7月开始研制，1999年12月25日首飞。该改型采用了“飞豹”战斗轰炸机、运-7货运型机、水轰-5、新舟60等飞机的成熟技术。
