三叉戟（Trident）客机是由原英国德·哈维兰公司（1959年并入英国霍克·西德利公司，1978年又合并入英国航宇公司）根据英国欧洲航空公司（BEA）的需求而研制的三发动机中近程喷气式民航客机。三叉戟客机最初德·哈维兰公司命名为D.H.121，后改为"Trident”（三叉戟）。
三叉戟客机1962年1月首飞。1964年4月投入运营。至1975 年停产，各型三叉戟客机共生产117架。主要用户是英国欧洲航空公司（BEA），共购买了68架。中国的空军和民航在七十年代引进三叉戟客机，共购买了39架。
主要型号
“三叉戟”1
基本型，亦称1C型。是按照英国欧洲航空公司（BEA）的要求研制的最初生产型，“
“三叉戟”1E
1965年11月获得适航证。共生产14架。主要用户有科威特航空公司、伊拉克航空公司、巴基斯坦国际航空公司、锡兰航空公司和塞浦路斯航空公司。
“三叉戟”2E
是1E型的发展型。装3台 RB163-25MK512-5W“斯贝”
2E(BRITISH AIRWAYS)
2E型仍采用与1E型相同的前缘缝翼，翼展加长了约1米。首架2E 型1967年7月27日首次试飞，1968年2月开始交付使用，共生产50 架。中国先后购买了“三叉戟”2E型共33架。另有15架交付给BEA。
“三叉戟”3B
是由1E型发展成的高密度短程型。机身加长5米，载客128~180人。翼展与2E型相同，增大翼面积、机翼安装角和襟翼的翼展。3台发动机与2E型相同，机身尾部增装一台 RB162-86 涡喷发动机，
“三叉戟”超级3B
是3B型的改进型。外形和3B型相同，机身尾部亦加装 RB162涡喷发动机，载油量增加，油箱容积从5620加仑增加到6000加仑，航程增加960千米，最大起飞总重增加到71,670千克。客舱混合布局载客152人，高密度布局载客180人。超3B型1975年7月5日首次试飞，此型仅生产2架，交付给中国。
