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P-3Orion反潜巡逻机(猎户座)
2014-03-10 22:44:56   来源:中国航空旅游网   

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  P-3“猎户座”(英文:P-3 Orion)是美国洛克希德·马丁设计生产的一种海上巡逻机。洛克希德·马丁公司应美国海军的要求研制的海上巡逻和反潜飞机。该机是在“依列克特拉”民航机的基础上设计的,1957年开始设计,1958年中标,同年8月9日气动力原型机首飞,装全部设备的YP-3A于次年11月25日试飞,1961年4月以后开始交付。该机为正常式布局,悬臂式下单翼,传统铝合金结构,按破损安全原则设计,增压机舱,乘员10名。

  基本介绍 国别:美国 型号:P3

  P-3反潜巡逻机是美国洛克希德·马丁公司应美国海军的要求研制的海上巡逻和反潜飞机。该机是在“依列克特拉” 民航机的基础上设计的。1957年8月,美国海军开始寻找“海王星(Neptune)”的替代机,为此发布了新的高性能反潜战飞机的设计草案。为了早日得到这种飞机,同时也节省一些经费,海军建议制造商们通过改进现存的飞机以满足这一要求。 洛克希德公司采用“伊莱克特拉(Flectra)”涡轮螺旋浆客机作为原型,保留了它的机翼、尾部、动力系统、大部分机身设计和很多其他主要组件。命名为185型的这种飞机机身比“伊莱克特拉”短七英尺,有一个内置武器舱,里边放置的是反潜战相关的航空电子设备。它还有一个突出的磁性探测器尾“针”。洛克希德公司的设计最终胜出,1959年11月,完整的原型机完成了首飞。

  2性能用途

  结构

  P-3为正常式布局,悬臂式下单翼,传统铝合金结构,按破损安全原则设计,增压机舱,乘员10名。

  类别

  该机有多种型别,主要有:

  P-3A,早期生产型,共交付160架;

  WP-3A,气象侦察型,于1971年交付美国海军4架;P-3B,换装T56-A-14发动机的生产型,共交付144架;

  P-3C,装“埃钮”系统的新型号,1968年9月18日首飞,1969年服役,除交付美海军267架外,还出口78架;

  P-3A 原始量产型,生产157架。 P-3A (CS) 四架改良过雷达的P-3A,美国关税局使用。

  EP-3A 七架为电子侦察测试修改的P-3A。

  NP-3A 三架为美国海军研究实验室修改的P-3A。

  RP-3A 两架为科学用途修改,由派突森海空站海洋学发展中队使用。

  TP-3A 12架为训练任务修改的P-3A,移除所有反潜作战设备。

  UP-3A 12架作为多功能运输机的P-3A,移除所有反潜作战设备。

  VP-3A 三架WP-3A和两架P-3A改造成为VIP/人员运输机。

  WP-3A 四架改造成为气象侦测机的飞机。

  P-3B 第二种主要量产型。

  EP-3B 两架在越战时期改造成电子情报搜集机的P-3A。

  NP-3B 一架改造成美国海军研究实验室测试平台的P-3B。

  P-3BR 为巴西空军修改的P-3A。

  P-3C Update I 加上新的和改良后的电子设备,生产31架。

  P-3C Update II 加上红外线侦查、声纳浮标参照系统、鱼叉反舰导弹携带能力,生产44架。

  P-3C Update II.5 改良了导航和通讯器材,24架。

  P-3C Update III 加上新的声学处理器、声纳浮标接收器和改良的APU,50架。

  P-3C Update IV AIP(US)/UIP(RNOAF)。

  EP-3 日本海上自卫队使用的电子情报搜集机。

  NP-3C 一架改造成美国海军研究实验室测试平台的P-3C。

  RP-3C 一架为取代RP-3A修改过的P-3C。

  OP-3C 10架为侦察任务进行改造成日海自P-3C。

  UP-3C 日本海上自卫队海自器材测试机。

  UP-3D 日本海上自卫队电子情报搜集训练机。

  RP-3D 一架为大气研究修改过的P-3C,为收集大气资料。

  WP-3D 两架为NOAA气象研究、包括飓风狩猎修改的P-3C。

  EP-3E Aries 改造成电子情报机的10架P-3A和两架EP-3B。

  EP-3E Aries II 12架改造成电子情报机的P-3C。

  NP-3E 各种实验用飞机。

  P-3F 六架在1970年代后期交付伊朗帝国空军的P-3C。

  P-3G 洛克希德P-7原代号。

  P-3H 提议的P-3C升级版。

  EP-3J 为舰队电战支援用途修改的两架P-3A。

  P-3K 五架在1965-67年间交付新西兰以替代桑德兰飞艇的P-3B,部署在奥克兰Whenuapai的RNZAF第五中队。此批飞机在装上P-3C update II升级包和一些当地创意后,付予了代号P-3K(Kiwi缩写),再加上一架自RAAF买来的二手P-3B也升级至P-3K标准,一共六架。目前正进行至P-3K2升级。

  P-3N 为挪威空军海岸巡逻任务修改过的两架P-3B。

  P-3P 葡萄牙空军六架前购自RAAF的P-3B。现已由购自荷兰皇家空军的P-3C Update II.5取代。

  P-3T 两架为泰国皇家海军修改的P-3A。 VP-3T 泰国皇家海军一架为VIP和一些监视任务使用的经过修改的P-3A。

  P-3W: 澳洲皇家空军内部使用的代号,以区分1978-79年间购买的10架P-3C Update 2构形和1982-83年间购买的10架Update 2.5构形,老的一批代号P-3C,新的P-3W,全部配备英国AQS-901声学处理器。在经过各式升级后最终合二为一,今全部称为AP-3C。 AP-3C 澳洲皇家空军已被L-3通讯公司升级加入Elta SAR/ISAR雷达和GD-Canada声学处理器的全部P-3C和W飞机。 TAP-3 澳洲皇家空军为用于训练任务而修改过的三架P-3B,将所有ASW设备移除并设置乘客位。在AP-3C模拟器全面引进后除役。

  P-3CK 韩国海军自USN购买的八架的P-3B,正由韩国航空产业和L-3通讯公司重建P-3C构型机翼和更新任务系统设备。

  P-3AEW&C 八架改造成空中预警机的P-3B,由美国关税和国境保护局用于拦截毒品和国土安全任务。 “Slick”是机鼻装上光学传感塔的P-3并常和AEW机一同工作。

  CP-140极光 加拿大武装军的长程海上侦察、反潜机,外构型修改自P-3猎户座,但装上S-3维京式更先进的电子套件。 CP-140A熊卫式 三架未安装反潜设备的CP-140,用于极光组员的训练和各种海岸巡逻任务。

  猎户座21 P-3猎户座新造替代改良型,输给了波音P-8。

  相关用途

  RP-3D,用于测绘地球磁场的P-3C改装机;WP-3D,用于大气研究和气象变化试验而改装的P-3C;EP-3E,用于取代EC-121电子侦察机而改装的10架P-3A和2架P-3B,用于执行电子战任务。

  迄今为止,洛克希德公司各型P-3飞机600多架出口到加拿大、伊朗、澳大利亚、新西兰、日本、台湾、挪威、荷兰等国家和地区,预计该机要服役到2015年。

  动力装置

  四台艾利逊公司的T56-A-14涡桨发动机,单台功率3661千瓦,各驱动一具54H60-77四叶恒速螺旋桨。

  3主要配置

  机载设备

  AN/APS-115全方位雷达、LTN-72惯性导航和AN/APN-227多普勒导航系统、奥米加远距导航系统、AN/ASW飞行控制系统、AN/ASQ-114通用数据计算机和AN/AYA-8数据处理设备及计算机控制显示系统、AQS磁异探测器、ASA-64水下异常探测器、ARR-72声纳接受机、AN/ACQ-5数据链路、以及ALQ-64电子对抗设备等。

  武器配备

  翼前一个3.91米×2.03米×0.88米的弹舱,机翼下有10个挂架,可以携带鱼雷、(核)深水炸弹、炸弹、沉底水雷、水雷、火箭发射巢、反舰导弹、空空导弹等,还可以携带各种声纳浮标、水上浮标和照明弹等。

  4性能参数

  尺寸

  机长35.61米

  机高10.27米

  翼展30.37米

  机翼面积61.13平方米

  容积120.6立方米

  螺旋桨直径4.11米

  重量

  空重27890千克

  最大燃油重量28350千克

  最大起飞重量64410千克

  正常起飞重量61235千克

  最大着陆重量47119千克

  速度

  最大平飞速度(高度4575米)761千米/小时

  经济巡航速度(高度7620米)608千米/小时

  巡逻速度381千米/小时

  失速速度208千米/小时

  最大爬升率(高度457米)9.9米/秒

  实用升限8625米,(单发停车)5790米

  起飞滑跑距离1290米

  着陆距离(自15米高度,设计着陆重量)845米

  最大活动半径(无余油)3835千米

  转场航程8945千米

  续航时间

  最大续航时间(高度4574米,四发)17.2小时,(双发)12.3小时。

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