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米-26型(Ми-26)用途重型直升机
2014-03-07 11:17:03   来源:   

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  米-26是前苏联米里设计局(现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司)研制的双发多用途重型运输直升机,北大西洋公约组织给的绰号为“光环”(Halo)。这种直升机是继米-6和米-10以后发展的重型运输直升机,也是当今世界上现役的最重的直升机,由苏联米尔莫斯科直升机工厂(原米里实验设计局)主持设计。该机的机舱内载和舱外外挂质量均可达20吨,与美国C-130运输机载荷能力相当,北约代号为“光晕”(Halo)。该机于1970年代开始研制,1977年12月第一架原型机首飞,1981年6月在巴黎航展展出,1985年通过苏联国家鉴定,1985年实施量产,1986年出口外销,售价1020万美元。“米-26”投产后,有多款改型机种,如:米-26A、米-26T、米-26P及米-26M等。目前,“米-26”系列机型的制造商为俄罗斯罗斯托夫直升机联合股份公司。

  “米-26”直升机除作为军事用途之外,其民用功能也相当出色,如森林消防、自然灾害救援等。2008年5月,中华人民共和国在汶川大地震的救援、抢险中,就是频繁使用该机调运大型工程设备到震区实施堰塞湖的挖掘、疏浚工程,在预防次生灾害方面发挥了重要作用。“米-26”还是联合国执行维和任务的直升机机种之一。

  机身数据

  乘员: 5名:驾驶员2名,理货员、飞行工程师、飞行技师各1名

  载客量: 82名乘客

  长度: 40.025 米

  旋翼直径: 32.00 米

  高度: 8.145 米

  旋翼面积: 804.25 m

  空重: 28,200 千克

  载重: 49,600 千克

  最大起飞重量: 56,000 千克

  发动机: 2×2 涡轴发动机,每个 8,500 千瓦(11,399 马力)

  性能

  最高速度: 295 km/h (159节, 旋翼转速每分钟183转时)

  巡航速度: 255 km/h(137节, 旋翼转速每分钟158转时)

  实用升限: 5,500 米

  航程

  1,920千米(海面国际标准大气,带4个副油箱)

  800千米(海面国际标准大气、最大内部燃油)

  590千米(海平面,国际标准大气,最大内燃油,载荷20吨,5%的余油)

  500千米(海拔2500米,国际标准大气+15℃,载荷7.7吨)。

  最大悬停高度:有地效2900米,无地效1800米。

  油箱容积:1.2万升

  主轮距:7.17米

  前主轮距:8.95米

  起落架轮胎:前轮900×300毫米,后轮1120×450毫米

  货舱:长12米,宽3.2米,高2.95~3.17米,容积121立方米[1]

  机型版本

  米-26

  军用运输型 该型与米-26基本型相似。

  米- 26T

  1983年改版军民两用,增加无线电通信、导航等设备。

  米-26A

  带有PNK-90综合飞控和导航系统,可自动飞近并降落在指定点。米-26T 基本的民用运输型,其中又包括消防型,内部燃油箱可用来装15000升灭火剂,或吊挂17260升水;地质勘探型,可携带10000千克的测量设备,在55米~100米高度以180~200千米/小时速度飞行时可飞行3小时以上;双人驾驶舱的米-26模型于1997年在莫斯科航展上展出。米-26TS 类似于米-26T,1996年以来用于取西方国家的适航证和开拓国外市场,在西方国家编号为米-26TC。

  米- 26C

  加装飞机的高空喷洒系统

  米- 26PP

  增强电子设备,如机载预警控制系统。

  米- 26L235

  增强勘探和机上实验功能。

  米- 27

  米-26”的空降版

  米- 26NEF-M

  增强声纳探测

  米-26MS

  米-26T的医疗救护型,用于重伤员抢救可安排4名伤员和2名医生;用于手术抢救可安排1名伤员和3名医生;用于手术前抢救可安排2名伤员和2名医生;用于一般救护可安排5副担架,3个伤员座位和2个医护人员座位。

  米-26P

  民用运输型。可运载63名旅客,4人一排,驾驶舱后有厕所、厨房、衣帽间。增强高纬飞行性能。

  米-26TM

  吊车型,在机身下主轮后装有指挥员吊舱。强化货运功能。

  米-26TZ

  加油机,可装14040升燃油和1040升润滑油。

  米- 26PK

  强化吊运控制系统

  米- 26TP

  改进消防功能

  米- 26S

  增强救灾、抢险性能

  米- 26T2

  增强驾驶的自动化功能,减少机组人员数量

  米-26M

  正在研制的改进型,主桨叶全部为玻璃钢,并且采用新的气动力结构。采用新的D-127涡轮轴发动机,单台功率为10700千瓦。改进了飞行导航系统,并带有电子飞行仪表系统。实用升限、悬停高度有所增加,吊挂载荷达到22000千克。据报道,已制造了2架原型机,编号为米-27。

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