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ATP介绍
2013-10-26 15:46:04   来源:   

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  BAe ATP是一款以HS 748为基础的飞机,载客量达64人,航程达1,180公里的短程客机。尽管ATP比较宁静和省油,但ATP竞争力不及对手,使ATP成为一款失败的产品,只生产了65架。

发展:
  1984年3月1日,英国宇航公司宣布将会以HS 748为基础,研发一款先进涡扇飞机(Advanced TurpoProp)。ATP的机身横切面与HS 748一样,但加长了机身,使其标准载客量达64人,最高可载72人。飞机采用更具燃油效益、六叶片的普惠PW124发动机,达2,150马力,但后来改用PW126A发动机。ATP的驾驶舱亦现代化,采用四个电子飞行仪表系统。飞机机身前后各加设了一个货门。
  ATP原型机于1986年8月6日首飞,1988年3月和8月分别得到欧美适航证。英伦航空是ATP的启动客户,订购了8架,后增至13架,于1988年5月9日投入服务。其它ATP早期客户包括英国航空和孟加拉航空等。
  尽管ATP拥有良好运作性与比同级飞机宁静,但它的低速与落后科技成为它的致使伤,使它的竞争力不及对手,销量惨不忍睹,大量潜在客户改订ATR或Dash 8。直至1993年12月,ATP只有58架订单。为延续ATP的发展,英国宇航于1993年4月26日宣布推出捷流-61,是ATP的衍生型号,只不过是以更成功的捷流-31/41来命名。捷流-61采用更强马力的PW127D发动机,达2,750马力,具有“高、热”性能,而机舱亦重新设计,计划于1994年交付。可是捷流-61没有令ATP起死回生,甚至连计划亦被腰斩,最终只生产了4架捷流-61。ATP最终只生产了65架,其中一架更是中途而废。最后一架ATP于1993年完成,1995年交付。
  2000年6月28日,英国字航系统与瑞典西方航空宣布共同开发ATP货机,新货机能容纳8个LD3货柜和一个LD346货柜。ATP货机航程约1,000海里,负戴量达18,560磅。ATP从UPS取得6架ATP并把它们改装为货机,ATP货机于2002年7月10日首飞。2000年6月28日,英国字航系统与瑞典西方航空宣布共同开发ATP货机,新货机能容纳8个LD3货柜和一个LD346货柜。ATP货机航程约1,000海里,负戴量达18,560磅。ATP从UPS取得6架ATP并把它们改装为货机,ATP货机于2002年7月10日首飞。

规格:
长度:26.01米
高度:7.59米
翼展:78.3米
巡航速度:265海里
航程:1,180公里
载客量:64人
空机重量:31,290磅
最大起飞重量:50,552磅
起飞所需跑道长度:1,370米

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