1944年，霍克飞机公司推出了螺旋桨驱动的“狂怒”（Fury）战斗机，而与此同时，公司的设计师们也开始考虑在“狂怒”设计的基础上应用最新的喷气发动机技术。当时罗尔斯-罗伊斯公司刚推出了一种新型轴流式涡轮喷气发动机B.41（后来被命名为“尼恩”[Nene]），推力足以驱动“狂怒”那庞大的身躯。1944年11月，霍克向英国政府提交了初步的设计构想，并把这种以B.41为动力的“狂怒”称为P.1035。
P.1040的首架原型机于1947年9月2日进行了首次试飞，它安装的是一台“尼恩”1型发动机，推力20.02千牛。
1949年11月22日，皇家海军订购了151架这种新型战斗机，——它们现在已经有了一个正式的名字：海鹰。
改型概况
P.10404：
原型机，其中一架作为静力试验机体
F.Mk.1
最初的战斗型，装一台“尼恩”101发动机
F.Mk.2
经过细小改进的F.Mk.1
FB.Mk.3
加强机翼，增加外部武器挂架
FGA.Mk.4
经过细小改进的FB.Mk.3
FB.Mk.5
换装“尼恩”103发动机的FB.Mk.3
FGA.Mk.6
安装“尼恩”103发动机的FB.Mk.4
Mk.50
出口荷兰的型号
Mk.100
西德的FGA.Mk.6
Mk.101
带雷达吊舱的西德FGA.Mk.6
