派珀PA-42夏衍是一个派珀飞机研发的涡轮螺旋桨飞机。直接瞄准山比奇飞机成功的“空中国王”双发涡桨系列竞争,PA-42Cheyennes较大发展较早的PA-31TCheyennes的I和II。
派珀夏衍原型于1969年首飞。 指定的PA-31T-620,这是本质上的派珀PA-31纳瓦霍 ,搭载由两个普惠加拿大公司的PT6 A-28涡桨发动机,额定功率为620马力(460千瓦),每个涡轮螺旋桨飞机演变。 1972年5月3日被授予认证。
较高的供电和显着更快的PA-42-1000基本上是PA-42-720更为强大的1650马力(1000马力率) 加勒特TPE331-14涡轮螺旋桨飞机(TPE331-14-801)驱动四刀片,直径为109英寸(2800毫米),复合结构的的道蒂陆道螺旋桨。 夏衍的400LS最初指定的IV,但改名以反映它的最高速度,其状态琵琶豪华旗舰,为英里每小时的计量,是的热,棒线和是,其实,在禁食生产涡轮螺旋桨发动机在世界上推出的时间。 在琵琶目录从1984年至1993年(虽然在第41和最后400LS建成,N313PC,是建于1989年),它被指定与小fanjets竞争,性能比较喉,如塞斯纳引用一个更宽敞的客舱和显着降低燃料消费,尤其是在低海拔地区。
一般特性
船员:一个或两个
容量:1至9名乘客
长度:43英尺4?(13.23米)
翼展 :47英尺8英寸(14.53米)
高度:14英尺9英寸(4.50米)
翼面积:293.0平方尺(27.22平方米)
空重 :6,837磅(3,101公斤)
最大。 起飞重量 :11,200磅(5,080公斤)
动力装置 :2× 普拉特&惠特尼加拿大PT6A -41 涡轮螺旋桨发动机 ,720马力(537千瓦),每个
最大速度 :314海里(582公里/小时,362英里每小时)
巡航速度 :282海里(523公里/小时,325英里每小时),在35,000英尺(10700米)
失速速度 :89海里(165公里/ 5,103英里每小时)(襟翼和起落架下来)
范围 :2,270 海里 (4,207公里,2,614英里)
实用升限 :35,840英尺(10925米的)
爬升率 :2,380英尺/分钟(12.1米/秒)
翼载荷 :38.2磅/英尺?(186.7公斤/平方米)
功率/质量 :0.13马力/磅(0.21千瓦/千克)
最大起飞重量(Kg):5466
最大着陆重量(Kg):5466
燃油容量(Ltr):2158
最大爬升率(ft/min):3242
最大爬升率(m/s):16.4
实用升限(m):10000
起飞距离(m):PA 42 Cheyenne III/400LS
着陆距离(m):621
最大巡航速度(Kts):351
最大巡航速度(Km/h):650
正常巡航速度(Kts):280
正常巡航速度(Km/h):519
最后进近速度(Kts):120
最后进近速度(Km/h):222
跑道入口速度(Kts):115
跑道入口速度(Kts,Km/h):212