1980年，美国陆军应用技术实验室和美国国防部高级技术研究局和与麦道公司合并前的休斯直升机公司共同签订一项设计和制造一架无尾桨直升机(NOTAR)原型机的合同。1981年，一架美国陆军的OH?6A被修改成无尾桨直升机的原型机，同年12月首次飞行。1985年，原型机作了大量修改，1986年3月这架原型机重新试飞。1988年2月，麦?道公司宣布将MD500/530发展为无尾桨直升机的原型机，编号为 MD520N和 MD530N。分别装250?C20R和250?C30涡轴发动机， MD530N原型机1989年12月首次飞行，1990年2月 MD520N/530N订货115架，1991年初开始交付。下列数据认为适于MD520N。
尺寸数据旋翼直径8.62米，机长(旋翼转动)9.75米，机身长7.62米，机高(至桨毂顶部)2.65米，机高(至垂尾)3.11米。重量数据空重696千克，最大燃油量183千克，最大起飞重量1519千克。性能数据(估计值)最大允许速度281公里/小时，最大巡航速度(海平面)251公里/小时，最大爬升率(海平面，标准大气)9.25米/秒，实用升限4815米，悬停高度(有地效，标准大气)3078米、(无地效，标准大气)2230米，最大航程(标准燃油，海平面)418公里，续航时间(海平面)2.45小时。
概 况
引擎() Allison 250-C20B 座位数(座) 4
最大航程(公里) 443
最大巡航速度(Km/小时) 282
标准巡航速度(Km/小时) 249
爬升率(米/秒) 9
最大爬升高度(米) 4877
最大续航时间(小时) 2.7
有地效悬停高度(米) 3444
无地效悬停高度(米) 2652
长度(米) 9.4
高度(米) 2.9 宽度(米) 1.9
螺旋桨直径(米) 8.1
机身空重(Kg) 672
最大起飞重量(Kg) 1610
标准燃油量(升) 242
