F-111“土豚”（英语：F-111 Aardvark）是一款由美国通用动力于1960年代时开发制造、美国空军与海军联合参与设计案的成品多用途中距离战斗/攻击机。当时空军的设计需求是一架能够全天候、以低空高速进行远程攻击的战术轰炸机，而海军的需求则是一架能够长时间滞空的舰队防空用拦截机。但是开发中的许多问题导致舰载拦截机版本的设计（F-111B）没有实现，F-111最后仅为美国空军采用。
F-111在美国空军中除做为战术/战略轰炸（FB-111）之外，另亦衍生出电子干扰机型（EF-111A）。本机于1960年开始研发，1967年首飞。在越南战场上的前几个月，F-111 因为自身的问题而坠毁数架，因此飞行员给予“土豚”的浑号，但在几次大规模的整理与改善之后，超音速低空进袭的引擎怒吼声、强大而精准的攻击能力，让越共给予它“死亡之啸”的称呼。
在美国空军于1998年将其所有的F-111退出现役之后，其战术轰炸任务就由F-15E“打击鹰”（F-15E "Strike Eagle"）所取代；而超音速战略轰炸任务则是由B-1轰炸机取代。在美国将F-111退役之后，全球仅剩下皇家澳大利亚空军（RAAF）仍持续操作此型战机，引进美国退役的F-111G以维持其作战部队之打击能力。直到2010年12月3日，澳洲空军正式举行F-111退役仪式，并以新购的24架F/A-18F超级大黄蜂战机取代F-111。至此，F-111正式结束其现役生涯。
F-111拥有诸多当时的创新技术，包含几何可变翼、后燃器、涡轮扇发动机和低空地形追踪雷达。它有许多设计影响了苏联工程师和许多他国军工业的思维，其诸多前瞻设计后来也成为战斗机架构上的基本常态。
基本信息:
乘员： 2 （驾驶和武器官）
长度： 73.5 ft（22.4 m）
翼展：
Spread: 63 ft 0 in （19.2 m）
Swept: 32 ft（9.75 m）
高度： 17.13 ft（5.22 m）
翼面积：
Spread: 657.4 ft2 （61.07 m2）
Swept: 525 ft2（48.77 m2）
翼剖面： NACA 64-210.68 翼根, NACA 64-209.80 翼尖
空重： 47,481 lb（21,537 kg）
载重： 82,843 lb（37,577 kg）
最大起飞重量： 98,979 lb（44,896 kg）
发动机： 2×
推力： 每个17,900 lbf（79.6 kN）
后燃器推力:每个 25,100 lbf（112 kN）
零升阻系数: 0.0186
性能:
最高速度： 马赫 2.5 （1,650 mph, 2,655 km/h）
战斗半径： 1,330 mi（1,160 NM, 2,140 km）
转场距离： 3,220 mi（2,800 NM, 5,190 km）
实用升限： 56,650 ft（17,270 m）
爬升率： 25,890 ft/min（131.5 m/s）
翼负荷：
展开模式: 126.0 lb/ft2 （615.2 kg/m2）
后掠模式: 158 lb/ft2（771 kg/m2）
推重比： 0.61
升阻比: 15.8
武器:
机炮： 1× M61 Vulcan20mm机炮（0.787 in）
炸弹： 各式美军炸弹
