费尔柴德C-123 供应者（Provider）是美军在二战后装备的一种运输机。其机体设计来自于全金属的无动力滑翔机XCG-20。在XCG-20发展过程中，其中两架原型滑翔机分别加装两具R-2800-23型发动机(XC-123)与四具J47-GE-11型发动机(XC-123A)而成。其中XC-123在通过测试，更换新型发动机(R-2800-99W)以及改用方型垂直尾翼后，定名为C-123B，并于1952年开始进入量产。C-123B也是此型运输机后来所有衍生型的基础。
C-123运输机系列中最为人所知的一项特征便是它的混合动力推进方式，另外在越战期间这型运输机也负担喷洒恶名昭彰的橙剂的任务。
1955年，一架C-123B（52-1627）实验性的于翼尖加装两具J-44喷射发动机以提供额外的紧急推力。试验成功之后，1957年共有10架C-123B接受此项改装，成为C-123J型，担任北极地区运输之用。
另外在1962年费尔柴德公司又在另一架C-123B主翼下加装两具CJ-610发动机以提供额外推力（YC-123H）。在越南战地的测试显示在加装两具喷射发动机荚舱之后，C-123型运输机不但运载量提升，其短场起飞能力更有显著的改善。于此之后，共有183架C-123B接受此类改装，于翼下加挂两具J85-GE-17喷射发动机荚舱，成为C-123K型。越战期间，更有部分C-123K型运输机被改装成为夜间特种作战飞机使用。
基本信息:
乘员： 4人
载客量：
60 名士兵 或50 担架
挂载重量： 24,000 磅（24,000 磅）货物
长度： 76 尺 3 寸（23.25 米）
翼展： 110 尺（33.53 米）
高度： 34 尺 1 寸（10.39 米）
翼面积：
空重： 35,366 磅（16,042 公斤）
最大起飞重量： 60,000 磅（27,215 公斤）
发动机：
2×General Electric J85-GE-17 喷射发动机， 每个 2,850 lbf（13 kN）
2×Pratt & Whitney R-2800-99W 18-cylinder 星型引擎，每个2,500 hp（1,865 kW）
性能:
最高速度： 228 mph （198 knots, 367 km/h）
航程： 1035 mi（899 nm, 1666 公里）
实用升限： 21100 尺（6430 米）
爬升率： 1220 尺/分（6.2 米/秒）
