B-17空中堡垒轰炸机（B-17 flying fortress）是美国波音在1930年代为美国陆军航空队所发展的的四发动机重型轰炸机。当时参与竞争此200架新型轰炸机合约的还有道格拉斯和格伦·L·马丁两家公司。在三家竞争者之中，波音设计的机型不但性能突出且更加的符合美国陆军航空队之期望。然而，由于B-17的原型机在一次试飞时坠毁，波音最终并没有得到该笔合约。不过由于陆军航空队对波音的B-17设计印象深刻，因此仍旧订购了13架B-17型轰炸机作为后续评估使用，也自此揭开B-17轰炸机辉煌的战争岁月。自1938年第一架B-17出厂之后，B-17轰炸机在二战前后历经多次改良，以适应快速变化的空中战场与局势。
在二次世界大战之中，B-17是美国陆军航空队对德国工业和军事目标进行日间战略轰炸的主力机种。期间，驻扎于英格兰的美国第八航空军及部属于意大利的第十五航空军，协同英国轰炸司令部的轰炸机队，对西欧地区的城市、工厂与战区进行日夜不停歇之空中攻击，为之后的大君主作战进行铺路。除欧陆战场之外，少数的B-17亦飞翔于太平洋战场之上，担任部分对日本船只及机场的轰炸任务。
美国陆军航空队(USAAC)自二次大战之前即吹捧轰炸机为一强而有力的战略性武器。认为一种长程、高空、装备大量自卫性武装的轰炸机不但能有效的自我防卫，并有能力在战场上承受损害后仍能返回其出发的母机场。这种空权理论在二战之前迅速的成为显学。而战时B-17的表现--诸如在弹痕累累、机翼与尾翼大部分皆已损毁的严重伤害下，仍能以一具发动机飞返机场等种种广为宣传的英勇事迹，亦似乎加深了人们如此的错误印象。但不论如何，B-17坚实的机体结构，跟广泛流传的战场幸存故事，使他成为了当时战略轰炸机的象征。相较于当时盟军的其他机种而言，B-17确实是一个即为有效的轰炸武器。他不但能飞得更高，更在二次世界大战中投下了比任何美军机种都多的炸弹。总计在整个战争之中，B-17机群一共在欧陆丢下了640,000吨的弹药，超过所有美军轰炸机投掷量的40%。
截至2011年9月为止，仍有13架B-17仍保持适航的状态。另外为数不少的机体仍保存，或静态展示于博物馆之中。
